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      今天是2024年4月10日,星期三,長沙湘江水位32.55米,長沙壩上水位28.75米,壩下水位21.02米。天氣情況:多云轉小雨,最低氣溫:17℃,最高氣溫22℃。

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      湖南長沙新港有限責任公司情況介紹

      (2024年3月)

       

      一、地位與作用

            湖南長沙新港有限責任公司為全國36個內河主要港口長沙港的主樞紐霞凝港區的建設運營主體,是全省吞吐量最大的單一港區。長沙新港作業區是集進出口集裝箱、大宗件雜貨、滾裝、散貨裝卸、運輸于一體,“水鐵”無縫對接,功能齊全的區域性樞紐港口,是長株潭地區唯一的水運口岸,國家第三批多式聯運示范項目,國家高新技術企業。長沙新港通過能力3000萬噸以上,2021年吞吐量1450萬噸,承擔長沙市及湘中地區規模以上企業大宗貨物的碼頭業務,成為我市打造“國家交通物流中心”,建設國家首批陸港型物流樞紐不可或缺的物流公共平臺,為省、市區域經濟的發展發揮了重要作用。為實現“三高四新”美好藍圖,建設現代化新湖南、新長沙,貢獻新港力量。

            長沙港霞凝中心港區(長沙新港)區位優勢明顯,位于開福區金霞經濟開發區,湘江中下游東岸,距中心城區約10公里,水路距離距岳陽城陵磯約160公里,距上海港約1540公里,通江達海,與長江干支線各港口相連;背靠長株潭,輻射贛東、湘西、黔東南,位于東西部的結合點,是沿海發達地區的大后方,是促進西部大開發的物流通道,更處在中部地區的核心位置,在中部地區崛起中具有舉足輕重的作用,是中國東西部物資對流中轉的結合部;東靠貫穿南北的京廣大動脈、南依東西走向的長石鐵路,毗鄰長沙鐵路貨運北站,鐵路專線進港;公路與京珠高速、許廣高速、上瑞高速、長常高速和107國道相連,可直達黃花國際機場,形成鐵、公、水、航空立體交通網絡。隨著區域經濟的發展,湖南省60%以上的出口集裝箱由長沙新港發運,長沙新港碼頭已成為我省重要的水運口岸。

      二、港口規模

            根據《長沙港口主樞紐總體布局規劃》,新港公司規劃建設千噸級以上碼頭泊位14個,岸線總長1513米,工程分三期進行,港區工程概算總投資16.85億元(含三期鐵路專用線概算5.10億元),占地1053畝。

            一期工程于2001年12月動工建設,已建成4個碼頭泊位,占地330畝,碼頭岸線320米,功能定位以集裝箱為主。二期工程于2004年12月動工建設,已建成4個泊位,占地302畝,碼頭岸線295米,功能定位以件雜貨為主,同時兼顧集裝箱運輸。設計吞吐量集裝箱20萬TEU,件雜貨115萬噸。

            在建的三期工程在一、二期工程上、下游建設包括5個泊位、1個滾裝汽車專用碼頭(目前已建成4個泊位及1個滾裝碼頭),并配套建設倉庫、堆場和生產生活輔助設施。上游新建連接長沙北站的鐵路專用線1條,正線里程4.48公里,鋪軌里程7.7公里。項目總用地面積576畝,岸線總長898米,各泊位后方建有配套的倉庫、堆場和生產生活輔助設施。

            目前,長沙新港專用鐵路于2023年4月順利通過竣工驗收,6月19日取得國鐵集團鐵路開通電報,7月31日正式通車運營,長沙新港已邁入鐵水聯運新時代。

       

       

       

       

       

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